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| 品牌 | CKD/日本喜開理 | 動作方式 | 其他 |
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上海韜世喜開理ckd氣缸
普通氣缸中最小口徑(φ6?φ16）、超小型、最輕量的系列。采用小型標準開關“T系列”，有助于節省空間。與停產的以往產品SCP※2系列兼容。
（內徑尺寸：Φ6、Φ10、Φ16）
● 重量更輕，體積更小;
● 能搭載小型的各種標準T型開關，安裝開關后也能實現節省空間;
● 可選擇后端蓋軸向氣口，即使旋上接頭也能實現節省空間;
● 端蓋和缸筒都為銀色，產品明亮美觀;
● 端蓋和缸筒連接使用可靠性高的雙層鉚接，耐久性高，不易分離。
上海韜世喜開理ckd氣缸
排量較大、功率較大的發動機要采用多氣門技術。最簡單的多氣門技術是三氣門結構，即在一進一排的二氣門結構基礎上再加上一個進氣門。世界各大汽車公司新開發的轎車大多采用四氣門結構。四氣門配氣機構中，每個汽缸各有兩個進氣門和兩個排氣門。
四氣門結構能大幅度提高發動機的吸氣、排氣效率，新款轎車大都采用四氣門技術。不過，達到或超過六氣門不僅使配氣結構過于復雜，還會導致發動機壽命縮短，氣門開啟的空間簾區（氣門的圓周和氣門的升程）也較小，效率下降。因此，四氣門技術目前使用最為普遍。
所有產品按照國際標準和生產，產品可滿足用于石化、電廠等行業，同時根據不同的產品也適用于其他行業，改進和擴大提高了自己的產品供給，公司生產的氣缸，受到了本國和國內外客戶以及市場的青睞，*設計，壽命超長，性能穩定，密封性強，精密鑄造，外觀精美。
如有需求，請詳見：喜開理ckd氣缸
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